停車(chē)后方向盤(pán)不回正，會(huì )損害哪些零部件？

   現在有很多人在開(kāi)車(chē)的時(shí)候都會(huì )感覺(jué)非常的費勁，有時(shí)候忘了打幾圈方向盤(pán)，再回正車(chē)輪的時(shí)候，都不知帶應該再打上幾圈方向盤(pán)了，其實(shí)只要是個(gè)車(chē)，方向盤(pán)基本都能自動(dòng)回正方向盤(pán)，方向盤(pán)在做圓周運動(dòng)的時(shí)候，你兩圈打死，輪胎只能左右擺動(dòng)一點(diǎn)，這個(gè)其實(shí)主要是因為輪胎不是直接連著(zhù)方向盤(pán)的，它的轉動(dòng)靠的是橫拉桿和齒輪組。你轉動(dòng)方向盤(pán)，齒輪帶動(dòng)齒條，齒條各時(shí)段的橫拉桿又連接在轉向臂上，最終實(shí)現車(chē)輪轉向。

   方向盤(pán)能自動(dòng)回正，其實(shí)是跟汽車(chē)的前懸架有關(guān)，主要是主銷(xiāo)后傾角和內傾角。主銷(xiāo)就是連接車(chē)輪和轉向軸的那根鐵棍?，F在很多獨立懸架的汽車(chē)已經(jīng)沒(méi)有主銷(xiāo)了，但仍用它來(lái)指代轉向輪的回轉軸線(xiàn)。

   汽車(chē)停在那兒，輪胎垂直于地面，但主銷(xiāo)是斜向的，因此產(chǎn)生了向后和向內的兩個(gè)傾角，因為主銷(xiāo)向后傾斜咱們它到地面的延長(cháng)線(xiàn)，在輪胎和地面接觸點(diǎn)的前邊輪胎是圍繞著(zhù)主銷(xiāo)轉動(dòng)的，轉動(dòng)后輪胎受到來(lái)自地面的反向摩擦力，這個(gè)摩擦力的作用點(diǎn)，和主銷(xiāo)延長(cháng)線(xiàn)有一定的距離，會(huì )形成一個(gè)旋轉力矩，這個(gè)力矩正好和輪胎的轉向動(dòng)方向相反。所以成了輪胎自動(dòng)回正的力。

   一般后傾角越大，方向盤(pán)就容易回正。汽車(chē)走直線(xiàn)的時(shí)候，角度太大的話(huà)，轉向會(huì )比較沉，而如果兩個(gè)轉向輪的后傾角不一樣，車(chē)就會(huì )跑偏。

   主銷(xiāo)內傾角。輪胎轉彎時(shí)圍繞主銷(xiāo)轉動(dòng)。你這會(huì )稍微抬高一點(diǎn)，然后在汽車(chē)重力的作用下就能使轉向輪產(chǎn)生回正的力矩。主銷(xiāo)后傾角跟車(chē)速有關(guān)，內傾角指受車(chē)重影響，所以高速行駛時(shí)主要靠后傾角回正，極速則是內傾角起作用。

   這兩個(gè)角都能給車(chē)輪施加回正，這就要求停車(chē)時(shí)，方向盤(pán)一定要回正，假如輪胎是偏的，轉向和懸架系統就會(huì )持續受力，長(cháng)時(shí)間這樣停車(chē)，就會(huì )造成零件加速老化，會(huì )出不少問(wèn)題。還有方向盤(pán)不回正臺面還沒(méi)有辦法完全著(zhù)地，輪胎側壁長(cháng)時(shí)間受壓，容易變形，說(shuō)不定哪天就爆了。

   這就是我們?yōu)槭裁纯吹胶芏嘬?chē)子在停車(chē)之后都會(huì )把汽車(chē)的車(chē)輪回正了，所以在知道了這樣的知識點(diǎn)之后，你在今后停車(chē)的時(shí)候是不是也記住了要把車(chē)子的輪胎回正了呢？